港珠澳大桥显神威
华通社香港电 数据显示，3月28至3月31日，港珠澳大桥珠海口岸客流、车流连续四天单日超过10万人次和1.64万辆次。
港珠澳大桥建成通车已经五年多了。还在建时，外媒质疑大桥「浪费」、「亏本」、「闲置」、「面子工程」的声音就不絶于耳。FT中文网甚至问出「如何挽救港珠澳大桥？」 这样的问题。刚刚过去的香港复活节假期，大家一定狠狠感受到了香港人北上的热情。
香港人要过关北上，有几种方式：经罗湖、落马洲等陆路口岸，或者坐高铁自西九龙站北上。
如果港人想要自驾北上的话，目前只能从港珠澳大桥过关。
复活节假期首日（3月29日），港珠澳大桥过关的旅客人山人海，至少逾千人同时等候过关，人龙更排出大楼外。现场一度实施人潮管制措施，只可在一个出入口进入。
4月1日，据港珠澳大桥边检站统计数据显示，3月28日至3月31日，经珠海口岸出入境的旅客累计超48.49万人次、出入境车辆超过6.87万辆次。
其中，3月31日，口岸出入境车辆首次超过1.84万辆次，创口岸历史最高纪录。
4月1日，单日出入境车流首次突破1.9万辆次，再次刷新历史最高纪录。
与往年港澳公众假期相比，这个复活节假期口岸客流车流高峰时间更长、峰值更高。
自3月28日以来，口岸高峰首尾相接、同时迭加，日均高峰时间持续超过12小时，口岸每小时最高客流、车流验放量超过1.3万人次和0.12万辆次。
4月1日，出境港澳客车道高峰长达9个小时，超过1.7万辆次的小汽车经港珠澳大桥珠海口岸出入境，其中港澳单牌车超过1.3万辆次，占小汽车通关总量的7成，创历史以来新高。
港珠澳大桥直连珠江东西岸，从香港出发前往江门、中山、佛山等侨乡只需1至2小时，目前已成为港澳旅客尤其是香港居民入出内地的热门通道。
数据显示，3月28至3月31日，大桥珠海口岸客流、车流连续四天单日超过10万人次和1.64万辆次。
其中，香港旅客累计超过28万人次，约占客流总数的59%，单日最高达8万人次。
港人吴佳慧表示，她和朋友趁复活节假期到珠海、江门等地游玩，3月29日下午往港珠澳大桥珠海口岸的路上堵了逾3个小时。
「北上的车辆都『挤』在一起了，加上不少港人赶在清明假期前返乡祭祖探亲，车流客流更加火爆。」吴佳慧表示，「原计划在4月1日才回香港，为错开返程高峰，选择提前在3月31日返港，路上畅顺很多。」
接下来的清明假期，港珠澳大桥预计还将「塞爆」。
珠海市口岸局透露，返程港澳的客流、车流，4月7日预计再迎高峰。
此前，有香港立法会议员表示，香港特区正与广东省商议「粤车南下」的安排。
港珠澳大桥大幅缩短了来往香港、珠海、澳门三地的交通时间，行车时间仅需一小时左右，大湾区「一小时生活圈」的趋势不可阻挡。
粤港澳融合的大趋势，注定了港珠澳大桥不会是一座「中看不中用」大桥，注定了港珠澳大桥会是一座川流不息的大桥。
港珠澳大桥现时非常繁忙，相信将来会更加繁忙。那些唱衰港珠澳大桥和香港的，可以闭嘴了。
责任编辑 莫家富
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