聽聽百姓怎麼說
香港大中华通讯社讯| 【记者 爱钦】
屈穎妍
2021-10-27
一石激起千重浪。
近日寫了幾篇因兩地封關引致的民生影響，立即收到許多讀者、網友和朋友傳來「我都係咁」、「我仲慘呀」……的苦水，小市民有冤無路訴，找個人申訴一下，已經好感恩，如果能寫出來讓有關方面垂憐，更是萬幸。小市民的要求其實很低，只望有人聽聽百姓怎麼說。
這天，又收到朋友傳來不吐不快的身同感受。
朋友夫婦在內地工作18年，去年因為封關，留在香港。一如眾人想法，以為應該好快開關，博一博啦，小道消息說幾月幾月會解禁，結果，等吓一個月，等吓又一個月，等着等着，竟等到工廠裁員，一直拿無薪假沒來上班的員工，自然首當其衝，成為被裁對象。
夫婦倆捱了大半生才熬出頭來，本來有份不錯職業，早幾年還請大假拍拖去環遊世界，沒想到，一場瘟疫、一段隔離，讓他們連工都丟掉，年過50，如何重頭再來？
馬死落地行，朋友夫婦這兩年在香港轉了行，薪金只得過往的四分一，生活是坐食山崩、見步行步。
最近經濟好轉了，有工廠重新招聘港人。朋友說，21天隔離不是問題，問題是他們有客戶在香港，你要在工廠拿樣辦來跟客戶開會，才做得成生意。那麼，每次一來一回都要隔離21天，人生有幾多個21天？客戶怎等你？老闆怎忍你？
朋友說，我們失去內地的工作快兩年了，一直默默等通關，卻等來一次又一次的失望。
「疫情嚴峻時，全世界停頓，大家絕對願意咬緊牙關一起捱。但現在疫情已穩定，內地又不是不讓港人回去，只是要你們搞個健康碼而已，為什麼你們卻不願為，偏要打爛守法市民的飯碗？難道只因一小撮人不願意，就要全香港人來陪葬？」
日前坐的士，發現司機的談吐有點不一樣，閒聊之下，司機竟滿口英語，細問，原來他是在內地做廠的，因為封關，兩年沒工作，唯有開的士。
朋友說，揸的士算好了，有些行家甚至已賣樓，前半生的努力，兩年被一鋪清袋。
更重要的問題是，再不通關，香港的狀況將好危險，因為好多本來以香港為總部的洋行已準備轉移到內地，因為香港已失去了中間協調的優勢，早陣子歐洲商務協會也表示，歐洲企業正考慮將員工撤離香港。
說這是存亡之秋，並不為過，稍一聽聽市民心聲，就會發現，香港的民怨已達沸點。
屈穎妍
2021-10-27
一石激起千重浪。
近日寫了幾篇因兩地封關引致的民生影響，立即收到許多讀者、網友和朋友傳來「我都係咁」、「我仲慘呀」……的苦水，小市民有冤無路訴，找個人申訴一下，已經好感恩，如果能寫出來讓有關方面垂憐，更是萬幸。小市民的要求其實很低，只望有人聽聽百姓怎麼說。
這天，又收到朋友傳來不吐不快的身同感受。
朋友夫婦在內地工作18年，去年因為封關，留在香港。一如眾人想法，以為應該好快開關，博一博啦，小道消息說幾月幾月會解禁，結果，等吓一個月，等吓又一個月，等着等着，竟等到工廠裁員，一直拿無薪假沒來上班的員工，自然首當其衝，成為被裁對象。
夫婦倆捱了大半生才熬出頭來，本來有份不錯職業，早幾年還請大假拍拖去環遊世界，沒想到，一場瘟疫、一段隔離，讓他們連工都丟掉，年過50，如何重頭再來？
馬死落地行，朋友夫婦這兩年在香港轉了行，薪金只得過往的四分一，生活是坐食山崩、見步行步。
最近經濟好轉了，有工廠重新招聘港人。朋友說，21天隔離不是問題，問題是他們有客戶在香港，你要在工廠拿樣辦來跟客戶開會，才做得成生意。那麼，每次一來一回都要隔離21天，人生有幾多個21天？客戶怎等你？老闆怎忍你？
朋友說，我們失去內地的工作快兩年了，一直默默等通關，卻等來一次又一次的失望。
「疫情嚴峻時，全世界停頓，大家絕對願意咬緊牙關一起捱。但現在疫情已穩定，內地又不是不讓港人回去，只是要你們搞個健康碼而已，為什麼你們卻不願為，偏要打爛守法市民的飯碗？難道只因一小撮人不願意，就要全香港人來陪葬？」
日前坐的士，發現司機的談吐有點不一樣，閒聊之下，司機竟滿口英語，細問，原來他是在內地做廠的，因為封關，兩年沒工作，唯有開的士。
朋友說，揸的士算好了，有些行家甚至已賣樓，前半生的努力，兩年被一鋪清袋。
更重要的問題是，再不通關，香港的狀況將好危險，因為好多本來以香港為總部的洋行已準備轉移到內地，因為香港已失去了中間協調的優勢，早陣子歐洲商務協會也表示，歐洲企業正考慮將員工撤離香港。
說這是存亡之秋，並不為過，稍一聽聽市民心聲，就會發現，香港的民怨已達沸點。
