柳州-----粤港澳大湾区集装箱班轮航线正式开通
华通社柳州电 11月13日，伴随着一声长笛，满载着水泥集装箱的“兴港0066”轮顺利从柳州港江口作业区5号泊位出港，柳州港江口作业区开港运营，柳州—粤港澳大湾区集装箱班轮航线正式开通。
至此，西部陆海新通道重要节点城市柳州集装箱班轮干支网络体系已经成型。这是广西抢抓平陆运河建设机遇，助力构建西江水运物流体系，打造全新港口供应链生态圈的关键举措。
柳州港江口作业区工程是自治区统筹推进的重大项目，项目位于鹿寨县江口乡，水路可经柳江、西江、珠江大通道，直达粤港澳大湾区乃至东南亚；陆路距离高速路口约5.3km，距离鹿寨县城36km，临港交通便利，可实现水陆运输无缝转换。
项目规划分期进行建设，总占地面积1200亩，建设18个2000吨级泊位，设计泊位年通过能力750万吨，是柳州港规划七个港区中最大的物流中转港。目前已完成一期建设，建成6个2000吨级泊位，其中3个2000吨散货泊位，3个2000吨多用途泊位，年设计吞吐量为260万吨，主要货种为集装箱、件杂货及散货。
据悉：柳州货源丰富，有煤炭、金属矿石、钢铁、矿建材料、水泥、化肥化工类产品、机械设备及电器等。此次柳州港江口作业区的开港运营，为建设中的平陆运河提供了强有力的腹地港口支持，使得柳州区域的货源可以通过江口港和平陆运河直达北部湾港，在满足客户时效要求的同时，能够有效减少汽车公路转运里程，降低碳排放，还能最大程度降低物流成本。
目前，兴桂船运已常态化运营集装箱班轮航线5条，其中2条为南宁、百色至粤港澳大湾区定期班轮航线，3条为贵港、来宾、柳州至粤港澳大湾区项目专线。
开港运营后，未来江口作业区将有望成为桂中及桂北地区规模最大、专业化程度最高、作业服务能力最强的综合物流枢纽港
据了解，近年来，广西投建大量水泥熟料生产线，除了当地具有丰富且高质量的石灰石资源以外，依托西江黄金水道，辐射珠三角市场是不少水泥企业选择广西建线的重要原因。
不过由于西江运力有限、受季节性因素影响较大，且覆盖面有限，广西水泥外销仍然存在部分壁垒。如今随着水运的愈发便捷，将进一步拓宽广西水泥外销渠道，或将对包括珠三角在内的沿海市场造成冲击。
责任编辑 莫家富
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